Руководитель отдела перевозок по направлению КНР и Азия компании ООО «ВАВС» Евгения Виноходова в соавторстве с кандидатом исторических наук, старшим преподавателем Ульяновского института гражданской авиации Алексеем Карповым представили совместное исследование, посвященное актуальным проблемам морских логистических маршрутов в российско-китайской торговле.
Научная работа «Приоритетные проблемы и сдерживающие факторы логистических процессов морских путей в российско-китайской трансграничной торговле» была представлена на XXVII Международной Научно-Практической Конференции «Устойчивое развитие общества: новые научные подходы и исследования», прошедшей в Москве.
В своем исследовании авторы детально проанализировали текущее состояние транспортного коридора между двумя странами, который играет ключевую роль в экономическом сотрудничестве, особенно на фоне роста товарооборота, превысившего в 2023 году 215 млрд долларов.
Ключевые выводы исследования:
В работе выделены системные проблемы, сдерживающие развитие морских перевозок:
Инфраструктурные ограничения: Устаревшее оборудование российских портов, нехватка глубоководных причалов и недостаточная пропускная способность.
Административные барьеры: Сложные и затянутые таможенные процедуры, ведущие к удорожанию транспортировки.
Логистические разрывы: Плохая интеграция портов с железнодорожными и автомобильными сетями, а также разница в технических стандартах (например, ширина колеи), требующая дополнительной перевалки грузов.
Авторы отмечают важный тренд последних лет: из-за медленной адаптации портовой инфраструктуры происходит смещение грузопотока с морских путей на железнодорожные, которые демонстрируют большую гибкость. В качестве примера приводится развитие погранперехода Нижнеленинское — Тунцзян и планы РЖД по наращиванию контейнерного потока.
В статье предложен комплекс мер по улучшению ситуации, включающий модернизацию портов, внедрение современных информационных технологий для автоматизации обработки грузов, упрощение законодательной базы и усиление координации между участниками логистической цепи.
Особое внимание уделяется стратегическому партнерству в рамках развития Северного морского пути и его интеграции с китайской инициативой «Морской Шелковый путь XXI века», что может сократить время доставки товаров в Европу на две недели.
Результаты исследования были размещены в научной электронной библиотеке eLIBRARY.RU — крупнейшем российском информационно-аналитическом портале в области науки, технологии, медицины и образования. Публикация индексируется в РИНЦ (Российский индекс научного цитирования), что позволяет использовать выводы экспертов ВАВС в дальнейших научных и аналитических работах, посвященных внешнеэкономической деятельности.
«Логистика сегодня требует не только «быстрых» решений, но и глубокого анализа существующих узких мест. В нашем исследовании мы сделали акцент на том, что без приоритетного развития российской портовой инфраструктуры будет сложно поддерживать растущие объемы торговли. При этом многие инициативы, такие как развитие Северного морского пути, — это стратегия на десятилетия, а бизнесу нужна эффективность уже сейчас», — прокомментировала публикацию Евгения Виноходова.